Skyhawk14

Hab Maggiore eben auch grad gemacht und mit knapp 38 Sekunden Vorsprung gewonnen. Peugeot RCZ Gr. 3, 2 Stop Medium Strategie mit Stopps in Runde 10 und 20. Fahrzeug war Standard, also nichts dran rumgeschraubt. 1:59er Zeiten reichen nicht. Selbst mitte bis hohe 1:58er wird knapp. Ich bin konstant tiefe 1:57er gefahren, die beste eine 1:56.931. Wenn ich jetzt also rechne, tiefe 1:58er gibt über die 30 Runden hinweg 30 Sekunden die ich verlieren würde. Dann wäre das ganze schon wieder knapp geworden. Rubilar war bei mir auch kaum am fighten. Nach dem ersten Boxenstopp hatte ich extrem viel Verkehr und er konnte immer direkt mitziehen, ist also nie gross steckengeblieben. Hier ein Bild von den Rundenzeiten in meinem letzten Stint:

Ich liebe es bei Ausdauerrennen konstante Rundenzeiten zu fahren Immer auf der Jagd nach einer noch schnelleren Runde.

Ich denke er meinte nicht, dass man die Trophy jetzt so erspielen kann Das ist die Trophy-Beschreibung aus Gran Turismo 5. Es könnte lediglich ein Hinweis darauf sein, dass man nun genau diese 3 Wagen für die GT7 Trophy braucht.

Ich schau später mal was zum Mark IV gesagt wird, wenn es denn nicht schon jemand gemacht hat.

Das habe ich auch gelesen. Könnte gut sein, dann wäre allerdings die Beschreibung falsch, weil der Ferrari und Jaguar nie gewonnen haben bzw. der Jaguar ja nicht einmal ein Rennen bestritten hat. Den Ferrari 330 P4 gab es bis anhin noch nicht.

Kann ja nicht sein nach all diesen Wagen. Da muss die Trophy ja schon fast verbuggt sein. Meine einzig andere Theorie ist nun, dass man je einen aus 24h Nordschleife, 24h Daytona und 24h LeMans haben muss. Problem dabei ist aber, dass dann wahrscheinlich der 917k zählen müsste trotz nicht ganz passendem Modell und für die Nordschleife käme eigentlich nur der 89er BMW M3 in frage, wobei ich da nicht mal weiss ob es im Spiel nur die Strassenversion gibt oder auch eine Rennversion.

Nice! Mit Maggiore hatte ich beim ein oder anderen Sektor auch Mühe. Immerhin lässt dich der Alfa gut fahren

Dann warten wir geduldig weiter.

Genau. Ein Skript welches automatisch für dich weiter drückt, damit du das nicht nach jedem Rennen manuell machen musst. Ich bin gestern einmal Tokyo mit dem Tomahawk gefahren damit ich das Event auf Gold habe bevor das gepatcht wird und ganz ehrlich, nach dem einen Rennen hab ich bereits kein Bock mehr drauf

Mir macht auch das keinen Spass, deswegen mach ich es auch nicht. Bis auf ca. 10-15x das alte Rally-Event hab ich noch nichts gegrindet in diesem Spiel und hab trotzdem knapp 40 Millionen auf dem Konto. Aber selbst wenn, kann ich mir wenigstens sagen, dass ich mir die erkauften Wagen alle selbst erarbeitet habe. Darum gehts mir persönlich mehr. Aber wie gesagt. Jedem das seine. Wenn du danach Spass hast ist ja gut

Ich hab mich ja bereits schon einmal zur AFK Methode geäussert. Verstehen werde ich es nie. Dann lass ich das Ding also laufen bis ich die 100 Millionen voll hab. Gut, dann kann ich mir danach jedes Auto holen und meinen Fuhrpark voll machen, ohne dass ich das Spiel richtig gespielt habe. Und dann? Fängt man an das Spiel zu spielen und macht was? Man hat ja bereits alles. Gibt ja dann nichts mehr zum freischalten. Credits spielen ja sowieso keine Rolle mehr. Aber wie andere bereits gesagt haben...jedem das seine. Es soll ja angeblich auch Leute geben die Spass an Aimbots und Wallhacks haben

Gran Turismo ist halt immer noch ein Simcade und wird so konzipiert, dass man es auch mit Controller gut spielen kann. Entsprechend hat man mit dem Controller viele versteckte Assists, die man mit dem Lenkrad nicht hat. Deswegen ist der Unterschied zwischen Controller und Lenkrad auch nicht so gross wie viele meinen. Zumindest nicht was die Schnelligkeit anbelangt. Ich habe die Drift-Events auch mit dem Controller gemacht. Fahre selbst die Rally-Events mit dem Controller weils viel einfach ist das Auto zu kontrollieren. Wenn du noch schneller werden willst: Idealerweise bremst du erst voll solange du noch Gerade bist und wenn du anfängst in Richtung Scheitelpunkt zu lenken, kommst du langsam von der Bremse. Danach am Scheitelpunkt direkt wieder aufs Gas. Das nennt man auch "Trailbraking"

Ah jetzt macht alles Sinn. Man muss also die Mama und den Papa der jeweiligen Gewinner-Autos kaufen. Hat jemand eine Liste?

Für morgen sind Wartungsarbeiten angekündigt. Da geht euer Tomahawk Grind wieder flöten

So...alle durch Jetzt kann ich mich um die 1h Missionen kümmern und dann endlich im Sportmodus etwas Gas geben

Ich bin mir ziemlich sicher die Trophy wird beim XJR-9 oder spätestens zusammen mit dem 787B auftauchen. Die Frage ist dann natürlich nur, welche der bisherigen Wagen denn nun tatsächlich zählen. Unsere sicher geglaubte (zumindest für mich) Theorie der Siegerwagen mit der korrekten Lackierung geht ja mittlerweile nicht mehr auf. Es sei denn die Trophy ist tatsächlich verbuggt.

Leider nein. Und der Ferrari 250 GTO '62 ist auch mal wieder ein Informationsbock von PD bei dem man sich fragen muss, ob er vielleicht nicht doch zählt. Im Spiel ist es der 1962er Ferrari 250 GTO mit der Startnummer 20. Durch meine Recherchen habe ich folgendes herausgefunden: Der Wagen mit der Startnummer 20 hat anscheinend Chassis-Nummer 4757GT und gehört (oder gehörte) dem Rennfahrer Tom Price. Quelle: https://www.ultimatecarpage.com/img/Ferrari-250-GTO-88093.html Gemäss Wikipedia fuhr die Chassis-Nummer 4757GT mit der Startnummer 20 bei LeMans 1963. Quellen: https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_250_GTO und https://en.wikipedia.org/wiki/1963_24_Hours_of_Le_Mans Jetzt sind wir also wieder bei der Frage "wurde dazu gebaut um zu gewinnen", "war dazu bestimmt, zu gewinnen" usw. Meiner Meinung nach für 20 Millionen zu riskant. Edit: Anscheinend war die Nummer 20 bei LeMans 1962 doch auch dabei. Aber wie 1963 auch mit DNF.

Nicht dass ich wüsste. Hab gestern nur mal kurz reingeschaut und ein 5 Runden Rennen (weiss nicht mehr welche Strecke), hätte mir Satte 14k Credits beschert. Edit: Gemäss Patch-Notes wurde das auch angepasst. Hmm. Muss ich später noch einmal schauen. Entweder hab ich falsch geschaut, falsche Einstellungen benutzt oder die Anpassung war so minimal, dass es sich trotzdem nicht lohnt diese anstelle der bereits vorhandenen Events zu fahren.

Ach sorry. Hab nicht gesehen, dass es nicht rein um die Trophies geht. Vielleicht sind wir da auch anders gestrickt. Ich hätte auch gerne mal den ganzen Furhpark voll. Allerdings hätte ich gar keine Freude an einem vollen Fuhrpark wenn ich weiss, dass das alles über ein Skript passiv erspielt worden ist. Vor dem Patch hätte ich das Spiel vor allem auch wegen dem mühsamen Credit Grind als Enttäuschung abgestempelt. So viel gegrindet hätte ich niemals und auch sonst gab es wenig Sinn etwas zu fahren wenn man so wenig bekommt. Jetzt ist es noch nicht perfekt, aber besser. Die Streckenerfahrungen und Missionen geben sehr viel, allerdings nur einmal. Danach ist wieder grinden angesagt. Immerhin weniger mühselig als vorher. Idealerweise passen sie die Belohnungen für die benutzerdefinierten Rennen an. Dann kann man sich wenigstens eigene Grind-Events basteln und so Abwechslung ins Spiel bringen. Wobei ich sowieso viel Online spielen werde wenn ich alles auf Gold habe.

Irgendwie verstehe ich das Problem mit den Credits nicht mehr seit dem Patch. Ich hab übers Wochenende in gut 5-6 Stunden Spielzeit etwa 25 Millionen Credits angehäuft. Nur durch Streckenerfahrungen. Das dürfte wohl locker für alle Trophies reichen. Und ich hab noch nicht mal die neuen Events oder Missionen gespielt. Wenn man jetzt noch ein Skript braucht anstatt das Spiel einfach so zu daddeln, dann sind Rennspiele wohl nicht das richtige Genre.

Natürlich. Ohne Gold ist sie für mich nicht abgeschlossen Ich hab jetzt so viel ich weiss nur noch St Croix, Autopolis und die Rally-Strecken übrig. Vor Rally gruselts mich auch schon...mag das gar nicht bei GT. Mount Panorama hab ich grad eben gemacht. Sektor 1 und 2 sind ok. 3 ist etwas harter. Da hab ich auch einige Versuche gebraucht. Runde dann in 2 Versuchen, wobei ich Bathurst von anderen Spielen sehr gut kenne. Sardegna auch grad eben gemacht. Ist eigentlich gut möglich. Muss zwar sehr präzise fahren, aber letztendlich sind es gerade mal 4 Kurven die man perfekt hinkriegen muss. Nordschleife hab ich nach der Runde nun gestern auch noch alle Sektoren vergoldet und dann nach der Übung zum Spass direkt noch eine Runde dran gehängt. Konnte meine Zeit da trotz 2 groben Fahrfehlern auf eine 6:35.187 verbessern

Musst mal die letzten paar Seiten und vielleicht den angepinnten Thread lesen. Irgendwas stimmt noch nicht und wir sind noch nicht drauf gekommen

Hab heute alle Tokyo Expressway Streckenerfahrungen gemacht. Die sind ziemlich hart.

Also falls das kein Witz ist: Die Französische krieg ich noch hin: "A acquis trois voitures de course légendaires destinées à gagner des courses de 24 heures." Hier spricht man also klar auch von "destiniert, um 24 Stundenrennen zu gewinnen". Spanisch mithilfe meiner Freundin: "Has obtenido 3 coches de carreras legendarios que se crearon para ganar carreras de 24 horas." Hier spricht man hingegen von Wagen die "kreiert (bzw. gebaut oder erstellt) wurden, um 24 Stundenrennen zu gewinnen." Edit: Im Portugiesischen spricht man von Wagen die "konzipiert (oder entwickelt) wurden, um 24 Stundenrennen zu gewinnen." Ich glaube immer mehr, dass er gar nicht auf Sieger ankommt. Im Gegenteil...vielleicht zählen Sieger genau NICHT, weil man Autos braucht, die ihren Bestimmungszweck nicht erreichen konnten. Vielleicht stimmt das Gerücht also doch, dass in der Englischen Beschreibung "destined" erwähnt sein muss (was heissen würde, dass weder der Ford noch der Sauber zählen". Diese Beschreibung sieht man allerdings erst nach dem Kauf.

Das ist wirklich ärgerlich. Gemäss Deutscher Beschreibung müsste man sie jetzt mit dem Mark IV, Sauber C9 und 300SL bereits haben. Und gemäss Niederländischer Beschreibung wäre sie sowieso schon lange fällig.