Formel 1 2012

[JanBSC101]

²

[Formel1_Taiwan]

Williams bestätigt Bruno Senna

ja nur weil sein großer onkel ein f1 gott war wird er es bestimmt nicht. lieber rubens als er aber naja was sagt man...³

[yoshimitzu]

Senna ist vielleicht kein Topfahrer, aber das Cockpit hat er sich sicherlich verdient.

[GT-Freak]

Senna ist vielleicht kein Topfahrer, aber das Cockpit hat er sich sicherlich verdient.

Aber höchstens bei HRT... Heidfeld, Barrichello, Sutil hätten das viel mehr verdient. ich habe nix gegen Senna, ich finde einfach nur, dass er es einfach nicht "kann"

[yoshimitzu]

Aber höchstens bei HRT... Heidfeld, Barrichello, Sutil hätten das viel mehr verdient. ich habe nix gegen Senna, ich finde einfach nur, dass er es einfach nicht "kann"

Barrichello ist schon wirklich lange dabei und nicht mehr der Jüngste, der Abschied wäre auch so nur noch eine Frage der Zeit.

Heidfeld und Sutil weiß ich nicht wirklich warum sich es sich mehr verdient hätten. Sie hatten hin und wieder ihre Glanzleistung bei einem Rennen. Der Rest war auch nur durchschnittlich.

[Formel1_Taiwan]

Barrichello ist schon wirklich lange dabei und nicht mehr der Jüngste, der Abschied wäre auch so nur noch eine Frage der Zeit.

Heidfeld und Sutil weiß ich nicht wirklich warum sich es sich mehr verdient hätten. Sie hatten hin und wieder ihre Glanzleistung bei einem Rennen. Der Rest war auch nur durchschnittlich.

sutil heidfeld ok.. aber ich finde barrichello hätten sie eine chance geben können. ich meine was ist besser ein abschied von der f1 einfach mal so noch ohne bekannt zu geben oder doch noch 1 jahr fahren und vor paar rennen sagen jez ist schluss. so hat man doch mehr elan und motivation im letzten rennen vorallem wenns dann in sao paulo ist, bei seinem heimrennen mal so schön zeigen was er noch so drauff hat.

naja ich meine es ja nur, das würde ich ihm schon gönnen aber die f1 schreibt andere geschichten..

[Perceler]

Keine Ahnung ob hier irgendjemand überhaupt was davon mitgekriegt hat. Lotus hat über ein Jahr lang an einer aktiven Fahrhöhenverstellung gearbeitet und stand ständig in Kontakt mit der FIA, damit auch die Legalität gewährleistet ist. Vor zwei Wochen wurde das System sogar offiziell als legal erklärt.

Was bringt das System? Es nutzt das beim Bremsen auftretende Drehmoment dazu, dem Einsinken der Vorderradaufhängung beim Bremsvorgang entgegenzuwirken. Dadurch sollte die Fahrzeughöhe konstant gehalten und somit die aerodynamische Balance und Stabilität verbessert werden. Des weiteren könnte die Fahrzeughöhe generell niedriger eingestellt werden, was ein zusätzlicher Vorteil wäre. Da das System rein reaktiv und nicht durch den Fahrer gesteuert wird, hatte die FIA zunächst grünes Licht dafür gegeben.

[url=http://www.youtube.com/watch?v=W0IrNh7e2vs]F1 Reactive ride-height system - Sistema de Control de Altura en la Formula 1 - YouTube[/url]

Experten sprechen davon, dass das Ding rund vier Zehntel auf eine Runde bringen könnte, was eine Menge Holz ist. Schließlich ist bekannt geworden, dass nicht nur Lotus, sondern auch Ferrari und Mercedes daran gearbeitet haben. Ferrari hat das System sogar schon fertig und ebenfalls bei der FIA zur Überprüfung eingereicht.

Nach dem F-Duct und Doppeldiffusor galt die aktive Fahrhöhenverstellung als neuer technischer Geniestreich - das Red Bull und Mclaren diesmal völlig verschlafen haben. Als die ganze Sache bekannt wurde hat RB-Teamchef Horner ausgesagt, dass man das System "interessant" findet, aber ganz unbesorgt sei.

Was passiert noch am selben Tag? Die FIA macht einen Rückzieher und verbietet das System völlig überraschend, ohne jegliche Vorwarnung. Laut boxgp.com hat ein großes Team Einspruch gegen das System eingelegt. Das ist dem Team nicht zu verdenken, denn so würde wohl jedes Top-Team vorgehen. Was sich die FIA allerdings dadurch leistet, ist mit gesundem Menschenverstand nicht mehr zu verstehen.

Man arbeitet über ein Jahr lang eng mit Lotus zusammen, gibt regelmäßig grünes Licht und bestätigt vor zwei Wochen ganz offiziell, dass das System dem Reglement entspricht. Man lässt Lotus, Ferrari und Mercedes haufenweise Geld verbrennen (die selbstverständig diesem Projekt sehr viel Aufmerksamkeit widmen und dafür andere Bereiche vernachlässigen) - für nichts und wieder nichts. Jetzt ist es illegal. Ganz plötzlich. Und auch noch ohne Begründung seitens der FIA. Ich hab noch keine Seite, noch keinen Experten und noch keinen "Twitterer" gefunden, der sich das erklären kann. Sind da vielleicht Schmiergelder im Spiel? Lässt sich die FIA von ein paar Mateschitz-Milliönchen beeinflussen? Möglich. Kann aber wohl kaum nachgewiesen werden und deshalb sollte man da definitiv nicht auf Red Bull eindreschen, auch wenn der Gedanke nahe liegt.

Witzig ist es schon. Letztes Jahr lässt man Red Bull & Co. eine ganze Saison mit dem Zwischengas fahren, obwohl man von Anfang an wusste, dass das Ding illegal ist. Erst als andere Teams Einspruch eingelegt haben wurde man aktiv. Gemacht hat man trotzdem nichts - und wie immer hat man sich von Red Bull beeinflussen lassen. Damals hatte die FIA allen Ernstes vor die Teams mit Renault-Motoren mit 50 Prozent fahren zu lassen, während die anderen nur 10 Prozent nutzen durften. Zum Glück haben da Ferrari & Mclaren nicht mitgespielt und heftig protestiert. Also hat man alle einfach damit weiterfahren lassen - trotz Illegalität, hauptsache die Dosen werden Weltmeister.

Und jetzt? Jetzt sagt man Lotus ein Jahr lang, dass das Fahrhöhenverstellungs-System legal ist. Ferrari und Mercedes reichen ebenfalls so ein System ein und plötzlich wird´s der FIA zu heiß? Red Bull hat das schließlich verschlafen und könnte ernsthaft Konkurrenz bekommen, oder was? Ich weiß es nicht...

Nachdem vor ein paar Monaten bekannt wurde, dass Ferrari und Red Bull aus der FOTA ausgestiegen sind (und nun quasi "Narrenfreiheit" haben) haben einige Fachleute getwittert, dass es 2012 mächtigen Zoff geben könnte. Das gegen jedes noch so unbedeutende Teil geklagt wird. Und sie hatten recht. Die Streitigkeiten finden gar jetzt schon vor den ersten Tests statt. Gerüchte besagen, dass Lotus schon dabei ist gegen die FIA zu klagen. Ferrari und Mercedes werden sicher auch nicht einfach so zusehen. Zurecht.

War jetzt ein langer Post - eine "kleine" Zusammenfassung was derzeit so im Hintergrund abläuft. Der Krieg hat offiziell begonnen!

[Formel1_Taiwan]

Keine Ahnung ob hier irgendjemand überhaupt was davon mitgekriegt hat. Lotus hat über ein Jahr lang an einer aktiven Fahrhöhenverstellung gearbeitet und stand ständig in Kontakt mit der FIA, damit auch die Legalität gewährleistet ist. Vor zwei Wochen wurde das System sogar offiziell als legal erklärt.

Was bringt das System? Es nutzt das beim Bremsen auftretende Drehmoment dazu, dem Einsinken der Vorderradaufhängung beim Bremsvorgang entgegenzuwirken. Dadurch sollte die Fahrzeughöhe konstant gehalten und somit die aerodynamische Balance und Stabilität verbessert werden. Des weiteren könnte die Fahrzeughöhe generell niedriger eingestellt werden, was ein zusätzlicher Vorteil wäre. Da das System rein reaktiv und nicht durch den Fahrer gesteuert wird, hatte die FIA zunächst grünes Licht dafür gegeben.

Experten sprechen davon, dass das Ding rund vier Zehntel auf eine Runde bringen könnte, was eine Menge Holz ist. Schließlich ist bekannt geworden, dass nicht nur Lotus, sondern auch Ferrari und Mercedes daran gearbeitet haben. Ferrari hat das System sogar schon fertig und ebenfalls bei der FIA zur Überprüfung eingereicht.

Nach dem F-Duct und Doppeldiffusor galt die aktive Fahrhöhenverstellung als neuer technischer Geniestreich - das Red Bull und Mclaren diesmal völlig verschlafen haben. Als die ganze Sache bekannt wurde hat RB-Teamchef Horner ausgesagt, dass man das System "interessant" findet, aber ganz unbesorgt sei.

Was passiert noch am selben Tag? Die FIA macht einen Rückzieher und verbietet das System völlig überraschend, ohne jegliche Vorwarnung. Laut boxgp.com hat ein großes Team Einspruch gegen das System eingelegt. Das ist dem Team nicht zu verdenken, denn so würde wohl jedes Top-Team vorgehen. Was sich die FIA allerdings dadurch leistet, ist mit gesundem Menschenverstand nicht mehr zu verstehen.

Man arbeitet über ein Jahr lang eng mit Lotus zusammen, gibt regelmäßig grünes Licht und bestätigt vor zwei Wochen ganz offiziell, dass das System dem Reglement entspricht. Man lässt Lotus, Ferrari und Mercedes haufenweise Geld verbrennen (die selbstverständig diesem Projekt sehr viel Aufmerksamkeit widmen und dafür andere Bereiche vernachlässigen) - für nichts und wieder nichts. Jetzt ist es illegal. Ganz plötzlich. Und auch noch ohne Begründung seitens der FIA. Ich hab noch keine Seite, noch keinen Experten und noch keinen "Twitterer" gefunden, der sich das erklären kann. Sind da vielleicht Schmiergelder im Spiel? Lässt sich die FIA von ein paar Mateschitz-Milliönchen beeinflussen? Möglich. Kann aber wohl kaum nachgewiesen werden und deshalb sollte man da definitiv nicht auf Red Bull eindreschen, auch wenn der Gedanke nahe liegt.

Witzig ist es schon. Letztes Jahr lässt man Red Bull & Co. eine ganze Saison mit dem Zwischengas fahren, obwohl man von Anfang an wusste, dass das Ding illegal ist. Erst als andere Teams Einspruch eingelegt haben wurde man aktiv. Gemacht hat man trotzdem nichts - und wie immer hat man sich von Red Bull beeinflussen lassen. Damals hatte die FIA allen Ernstes vor die Teams mit Renault-Motoren mit 50 Prozent fahren zu lassen, während die anderen nur 10 Prozent nutzen durften. Zum Glück haben da Ferrari & Mclaren nicht mitgespielt und heftig protestiert. Also hat man alle einfach damit weiterfahren lassen - trotz Illegalität, hauptsache die Dosen werden Weltmeister.

Und jetzt? Jetzt sagt man Lotus ein Jahr lang, dass das Fahrhöhenverstellungs-System legal ist. Ferrari und Mercedes reichen ebenfalls so ein System ein und plötzlich wird´s der FIA zu heiß? Red Bull hat das schließlich verschlafen und könnte ernsthaft Konkurrenz bekommen, oder was? Ich weiß es nicht...

Nachdem vor ein paar Monaten bekannt wurde, dass Ferrari und Red Bull aus der FOTA ausgestiegen sind (und nun quasi "Narrenfreiheit" haben) haben einige Fachleute getwittert, dass es 2012 mächtigen Zoff geben könnte. Das gegen jedes noch so unbedeutende Teil geklagt wird. Und sie hatten recht. Die Streitigkeiten finden gar jetzt schon vor den ersten Tests statt. Gerüchte besagen, dass Lotus schon dabei ist gegen die FIA zu klagen. Ferrari und Mercedes werden sicher auch nicht einfach so zusehen. Zurecht.

War jetzt ein langer Post - eine "kleine" Zusammenfassung was derzeit so im Hintergrund abläuft. Der Krieg hat offiziell begonnen!

das ist schon hamma, das hätte lotus wie 2009 brawn gp geholfen um vorne mitzuspielen oder seh ich das falsch? naja jez ist es illegal und schon vor der saison was natürlich die teams bestimmt sauer macht. es steckt ja schon viel geld drin ( oder hab ich was falsch gelesen?)

ich bin mal gespannt wie es dort jez so weiter gehen wird...

[Perceler]

das ist schon hamma, das hätte lotus wie 2009 brawn gp geholfen um vorne mitzuspielen oder seh ich das falsch? naja jez ist es illegal und schon vor der saison was natürlich die teams bestimmt sauer macht. es steckt ja schon viel geld drin ( oder hab ich was falsch gelesen?)

ich bin mal gespannt wie es dort jez so weiter gehen wird...

Wie viel genau das System gebracht hätte weiß letztendlich keiner. Fachleute gehen halt davon aus, dass es ungefähr vier Zehntel auf eine Runde bringt. Das ist auf jeden Fall ein dicker Brocken, aber dennoch keine ganz so große Nummer wie damals der Diffusor von Brawn.

Und ja - damit hat man mächtig viel Geld zum Fenster rausgeworfen. Abwarten wie sich das weiter entwickelt. Sollte es zu keinem Protest kommen, wird Lotus wohl stark darunter leiden. Ferrari & Mercedes arbeiten noch nicht so lange daran (und können allgemein auf viel mehr Ressourcen zurückgreifen), sodass es die beiden Teams nicht so hart treffen sollte.

[Iowa]

Find extrem schade das so den kleineren teams die Chance genommen vorne mitzufahren oder sich gar weiterzuentwickeln und von dem ganzen Geld mal zu schweigen !

[yoshimitzu]

Find extrem schade das so den kleineren teams die Chance genommen vorne mitzufahren oder sich gar weiterzuentwickeln und von dem ganzen Geld mal zu schweigen !

Sehe ich auch so, Motorsport wie in der F1 wird nunmal doch Innovationen weiterentwickelt und dann einfach was zu streichen ist falsch. Früher sahen die Autos noch ganz unterschiedlich von einander aus, heute muss jedes irgendwie gleich aussehen

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Hammer Video

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]

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Keine Ahnung warum ich das poste, aber wir brauchen ja nicht immer nur über aktuelle Themen diskutieren. Hier ist der Youtube-Kanal

[JanBSC101]

Kimi Räikkönen hat heute schon seine ersten Runden gedreht...

[Perceler]

...und es sind erste Bilder vom neuen Caterham veröffentlicht worden (und damit das erste "richtige" Bildmaterial eines 2012er Boliden):

Heck:

Seite:

Und das Beste: Die Front

[GT-Freak]

Haha, lol, die Front sieht ja mal lustig aus :'>

[The3r4Z0R]

Die Front ist schon sehr seltsam...

Große Unterschiede wird es zum letzten Jahr jedoch sowieso weniger geben.

[whiskeypit]

Jo sieht schon doof aus die Front, das liegt an der neuen Reglementierung.

Hier sieht man es anhand einer Grafik:

[Cobra]

Hi

Ich werde natürlich die F1 2012 mitverfolgen, aber viel interessanter und spannender wird die DTM 2012. Neue Regeln, dass nur noch Zweitürer antreten dürfen, dann BMW als dritter Hersteller, das wird bestimmt klasse.

Mercedes C Klasse Coupe, Audi S5 und BMW M3 GTR DTM !

[url=http://www.youtube.com/watch?v=4ICR4X0Y4tk&feature=related]DTM 2012 die neuen Autos bei der Premiere !! Full HD - YouTube[/url]

Wer weiss ..... vielleicht krallt sich Codemasters die DTM Lizenz und implementiert die DTM 2012 in Grid 2 !

Gruss

Cobra

[The3r4Z0R]

Das wäre der absolute Traum!!!

Stehen die neuen Regeln schon komplett fest?

[TerminatorVamp]

Wer weiss ..... vielleicht krallt sich Codemasters die DTM Lizenz und implementiert die DTM 2012 in Grid 2 !

Gruss

Cobra

Die DTM ist auf einem guten Weg und wirtschaftlich gesund. Immer mehr Zuschauer verfolgen die Rennen im TV, die sich ja nicht mit den F1 Rennen überschneiden. Mit BMW kommt jetzt noch ein dritter Wettbewerber dazu, es dürfte also eine vielversprechende Saison werden! Natürlich wird die Serie dann auch für einen Spielehersteller interessant, eine Lizenz ist dann wahrscheinlich. Codemasters wäre in guter Kandidat oder Black Bean, die sich an so etwas auch wagen würden.

[yoshimitzu]

Hi

Ich werde natürlich die F1 2012 mitverfolgen, aber viel interessanter und spannender wird die DTM 2012. Neue Regeln, dass nur noch Zweitürer antreten dürfen, dann BMW als dritter Hersteller, das wird bestimmt klasse.

Mercedes C Klasse Coupe, Audi S5 und BMW M3 GTR DTM !

Wer weiss ..... vielleicht krallt sich Codemasters die DTM Lizenz und implementiert die DTM 2012 in Grid 2 !

Gruss

Cobra

Ich weiß ob es noch immer so ist, aber Codemasters hatte schon mal die Rechte daran.

Zur DTM kann ich nur sagen, dass sie für mich bis jetzt nur eine Serie für Fahrer war die sonst nirgends untergekommen sind. Aber jetzt mit Audi, Mercedes und BMW wird es doch recht interessant.