Saison - Veranstaltungen Tipps - Thread

[bobkow]

Ich denke ja, weil da steht ja das es nur bis zum 6.1. steht.

[SupersternPATA]

also ich muss sagen, dass es mit euren tipps und setups eigentlich ganz einfach war die rennen zu gewinnen bis auf das rennen mit dem gt-r 07 hab ich eigentlich alles auf anhieb geschafft. mit einer etwas agressiveren fahrweise kann man auch diese rennen locker vergolden

wird es in zukunft mehr solcher events geben?

Definitiv!!! Es wird sogar mehr als drei gleichzeitig geben. War ja bei Prologue schon so. Also abwarten und die drei vergolden.

[schneemann2503]

hallo nochmal,

ich warte immer noch auf eine antwort von jemanden der schon alle gold hat!

Gabs ein Autopreis wenn man das geschafft hat oder gehts dabei nur ums prestige?

Ich hab nämlich mittlerweile alle bis auf das Fiat rennen in Gold und wenn es keinen preis gibt scheiss ich da auch drauf.

die paar erfahrungspunkte die gold mehr als silber bringt, bringen mich meinem nächsten level auch nicht weiter und der verlust des geldes ist die mühe dann auch nicht wert!

[LaMagra]

hallo nochmal,

ich warte immer noch auf eine antwort von jemanden der schon alle gold hat!

Gabs ein Autopreis wenn man das geschafft hat oder gehts dabei nur ums prestige?

Ich hab nämlich mittlerweile alle bis auf das Fiat rennen in Gold und wenn es keinen preis gibt scheiss ich da auch drauf.

die paar erfahrungspunkte die gold mehr als silber bringt, bringen mich meinem nächsten level auch nicht weiter und der verlust des geldes ist die mühe dann auch nicht wert!

Dabei geht es nur um Credis und EXP! Kein Preis zum Schluß!

[IRyanI]

Also gekauft habe ich:

-Fenster-Gewichtsreduzierung

-Carbonmotorhaube

-Sportkatalysator

-Vollständiges Getriebe (hatte ich auf 220km/h eingestellt,ist aber zu lang..denke so 200 reichen auch)

-Kupplung: Doppelscheibe

-Schwungrad:Semi

-Höhenverstellbarer Sportbausatz (Bodenfreiheit: v/h -5/-5 Sturzwinkel: v/h 1.0/1.0)

hoffe es hilft dir/anderen weiter.

Top Einstellung für das Honda-Rennen

[PB-DO 1982]

Grade das Skyline Rennen geschafft,super Einstellung,DANKE!

So,die fünf Saisonrennen sind fertig und weiter gehts...

[DeXt3r_ger]

zum Nissan GT-R Rennen:

Habe diese Einstellungen genommen:

Nissan GT-R Spec V ´09

366kW/ 605Nm / 1362 kg

Karosserie/Chassis: Gewichtsreduktion stufe 3 + Fenster + Carbonmotorhaube + Verwindungssteifigkeit erhöhen

Aerodynamik/Anpressdruck: 2/22 (natürlich erst spoiler kaufen)

Motor: ---

Einlasssystem: Sport-Luftfilter

Auspuff: ---

Turbo: ---

Getriebe: vollständig einstellbares getriebe, 290km/h

Antrieb: Kupplung- Doppelscheibe, Schwungrad- Semi Rennen, Voll anpassbares Sperrdifferenzial (10/40/20 vorne und hinten), Carbon Antriebswelle

Aufhängung: Bodenfreiheit (-15/-10), Federkraft (15.5/10.8), Stoßdämpfer- Ausdehnung (7/7); Kompression (7/7), Stabilisatoren (4/4), Sturzwinkel (1.4/1.3), Spurwinkel (0.00/0.20)

Bremsen: 5/5

Reifen: Sport Weich

Manuelles Getriebe, Traktionskontrolle 3, ABS 1, rest aus bzw. standard.

Allerdings Automatikgetriebe, da ich auf dieser Strecke ständig zu spät schalte.....

Komme nur auf Rang 3. Abstand zum 1. : 18 Sekunden, zum 2. 4 Sekunden

Irgendwie versteh ich das nicht wie einzelne so weit vorn fahren können.... Die können nichteinmal Windschatten nutzen... ( beim Fiat genauso, 2. mit 11 Sekunden Rückstand aufn 1.)

[schneemann2503]

Danke für die Antwort, dann spar ich mir die liebe mühe mit dem Fiat und fahr in der zeit lieber zwei-, dreimal in der amerikanischen Meisterschaft das Rennen. Macht was die fehlenden Exp und das Geld angeht mehr aus!

[SpaxsTh]

So Leute werde auch mal meinen Senf dazu geben.

Rennen 1 Fiat 500 nach 3 Versuchen 1.

Wichtig Voll Verstellbares Getriebe Einstellung hatte ich bei 140 km/h

war also bis unten und hatte ne Saubere Beschleunigung für 48Kw

Höhenverstellbares Fahrwerk reicht aus.

Antrieb schwungscheibe etc.

So wenig wie möglich bremsen.

Rennen 2 Honda CR nach 1 Versuch 1.

selbe wie oben bis auf getriebe einstellung die hatte ich auf 200 hatte voll kommen ausgereicht da wann in den Kurven viel wegmachen kann

Rennen 3 Mazda RX7 noch offen

Rennen 4 Dodge Charger 1 versuch 1.

hatte das eingekauft um an die max. KW zahl zu kommen.

Hatte das getriebe auf 270 km/h

Dadurch hatte man genug power um auf dem Schnellen Stück 2 bis 3 gegner einzusacken.

Rennen 5 Nissan Skyline noch offen

Suche noch das passende Fahrzeug

Nissan Skyline GT-R R32 '93 bringts nicht

[sspunk]

zum Nissan GT-R Rennen:

Habe diese Einstellungen genommen:

Nissan GT-R Spec V ´09

366kW/ 605Nm / 1362 kg

Karosserie/Chassis: Gewichtsreduktion stufe 3 + Fenster + Carbonmotorhaube + Verwindungssteifigkeit erhöhen

Aerodynamik/Anpressdruck: 2/22 (natürlich erst spoiler kaufen)

Motor: ---

Einlasssystem: Sport-Luftfilter

Auspuff: ---

Turbo: ---

Getriebe: vollständig einstellbares getriebe, 290km/h

Antrieb: Kupplung- Doppelscheibe, Schwungrad- Semi Rennen, Voll anpassbares Sperrdifferenzial (10/40/20 vorne und hinten), Carbon Antriebswelle

Aufhängung: Bodenfreiheit (-15/-10), Federkraft (15.5/10.8), Stoßdämpfer- Ausdehnung (7/7); Kompression (7/7), Stabilisatoren (4/4), Sturzwinkel (1.4/1.3), Spurwinkel (0.00/0.20)

Bremsen: 5/5

Reifen: Sport Weich

Manuelles Getriebe, Traktionskontrolle 3, ABS 1, rest aus bzw. standard.

Allerdings Automatikgetriebe, da ich auf dieser Strecke ständig zu spät schalte.....

Komme nur auf Rang 3. Abstand zum 1. : 18 Sekunden, zum 2. 4 Sekunden

Irgendwie versteh ich das nicht wie einzelne so weit vorn fahren können.... Die können nichteinmal Windschatten nutzen... ( beim Fiat genauso, 2. mit 11 Sekunden Rückstand aufn 1.)

Habs mit den Einstellungen auf Platz 2 gepackt. Und das obwohl ich eigentlich sehr oft die Bande geküsst hab, da sich die Kiste wie ein Schwertransport fahren lässt.

Man muss schon überaus perfekt fahren, um den ersten einzuholen.

Der beginnt zu Rennanfang ja schon mit fast 40s Vorsprung.

[SpaxsTh]

Habs mit den Einstellungen auf Platz 2 gepackt. Und das obwohl ich eigentlich sehr oft die Bande geküsst hab, da sich die Kiste wie ein Schwertransport fahren lässt.

Man muss schon überaus perfekt fahren, um den ersten einzuholen.

Der beginnt zu Rennanfang ja schon mit fast 40s Vorsprung.

Vielen Dank der Tip ist Gold werd mit Vorsprung 00,202 geschafft

[PatBoy]

hab nun alle gold

nette idee

is mal ne bessere herausforderung und mit den zeitrennen haat man gar keine lust rennen zu fahren weil man immer besser werden will

weiter so PD

[ps2fan]

hallo!

für die online zeitrennen suche ich den kubiac ich glaube das ist ein mazda. weiß jemand wo ich den bekomme?

du musst im A-Spec: Amateur NR-A Roadster Cup gold holen dann bekommst du den Mazda KUSABI CONCEPT’03 als siegprämie

[eXcruciate]

zum Nissan GT-R Rennen:

Habe diese Einstellungen genommen:

Nissan GT-R Spec V ´09

366kW/ 605Nm / 1362 kg

Karosserie/Chassis: Gewichtsreduktion stufe 3 + Fenster + Carbonmotorhaube + Verwindungssteifigkeit erhöhen

Aerodynamik/Anpressdruck: 2/22 (natürlich erst spoiler kaufen)

Motor: ---

Einlasssystem: Sport-Luftfilter

Auspuff: ---

Turbo: ---

Getriebe: vollständig einstellbares getriebe, 290km/h

Antrieb: Kupplung- Doppelscheibe, Schwungrad- Semi Rennen, Voll anpassbares Sperrdifferenzial (10/40/20 vorne und hinten), Carbon Antriebswelle

Aufhängung: Bodenfreiheit (-15/-10), Federkraft (15.5/10.8), Stoßdämpfer- Ausdehnung (7/7); Kompression (7/7), Stabilisatoren (4/4), Sturzwinkel (1.4/1.3), Spurwinkel (0.00/0.20)

Bremsen: 5/5

Reifen: Sport Weich

Manuelles Getriebe, Traktionskontrolle 3, ABS 1, rest aus bzw. standard.

Allerdings Automatikgetriebe, da ich auf dieser Strecke ständig zu spät schalte.....

Komme nur auf Rang 3. Abstand zum 1. : 18 Sekunden, zum 2. 4 Sekunden

Irgendwie versteh ich das nicht wie einzelne so weit vorn fahren können.... Die können nichteinmal Windschatten nutzen... ( beim Fiat genauso, 2. mit 11 Sekunden Rückstand aufn 1.)

bei dem Skyline rennen: du kannst da in der ersten kurve viel später bremsen (kurz vor eingang tunnel) dadurch holst du schonmal gut auf. durch den tunnel dann im 3ten gang (fast am begrenzer) und schauen dass du am ende net zu weit recht´s raus kommst. die haarnadel geht mit 90km/h wenn du schön weit recht´s anfährst. durch den nächsten tunnel dann anbremsen in den 3ten gang und auch gleich wieder vollgas... nächste haarnadel etwas früher anbremsen und mit 70km/h. den rest der strecke weiß ich jetzt gerade nichtmehr^^ du solltest ende der 4ten runde 2ter sein und der erste darf net weiter weg sein wie ausgang tunnel/erste haarnadel sonst kannst ihn nichtmehr einholen.

hoffe es hilft dir weiter. und versuch konstante 1.28 zeiten zu fahren. sonst reicht´s auch nicht...

[dukenukemforever]

Also alle bis auf das GT-R-Rennen habe ich auch ohne Probleme gemeistert, eigentlich immer im ersten oder auch zweiten Anlauf, dann mal das Getriebe etwas verkürzt.

Heute abend mal das GT-R nochmal schauen, da hatte der am Schluss immer noch 10 Sekunden Vorsprung. Aber auch das wird noch.....

[Slabic]

Die was wichtigste beim Gtr-Rennen:

Getriebe: hatt' ich auf 270

TK AUS

Spoiler 22

Rest hatte ich auf Standard.

Dann "nur" noch niedrigere 28er( 1. Runde 29(wenn man gut fährt, kriegt man auch die in 28 hin)), bzw. 27 fahren.

Und achtet darauf, Windschatten zu nutzen.

Wenn man die erste Runde bspw. gut fährt, kommt man zum Ende der Runde perfekt in den Windschatten eines Fahrers.

Ansonsten nicht allzuviel auf die roten Bremsmarkierung auf der Fahrlinie geben!!

UND wenn möglich ruhig dem Gegner in die Seite fahren, um die nötige Kurvenlage reinzukriegen.

Gerade beim Ford Gt am Ende, falls es bei euch knapp wird, einfach vollgas und ihm in der Kurve reinfahren.....

[BLADE_085]

Hab gestern alle Rennen gemacht und beim ersten Versuch mit 5 - 10 sek. vorsprung gewonnen. Ganz wichtig ist es Getriebe und Fahrwerk einzubauen, weil die Autos mit diesen Reifen wenig Grip haben, muss man durch Fahrwerkeinstellung nachhelfen.

Sturz: vo/hi 2.0 bis 2.5/ 1.0 bis 1.5

wenn man drüber geht wirkt es sich negativ aus

Spur: vo/hi -0,10 bis -0,15/ 2.0 bis 2.5

Höhe: vo/hi voll runter/5 bis 10 mm höher

verbessert die Aerodynamik ist aber bei langsamen Autos sekundär

Härte: man beachtet die Position des Motors und macht die Achse bissl härter. In diesen Fällen vorne 10 bis 12kg/mm hinten 7 bis 10 kg/mm

Beim stauchen und ausfedern muss ich noch bissl experimentieren, macht aber die Werte beim Stauchen kleiner als beim Ausfedern und kleinere Abweichungen zwischen vorn und hinten gehen auch.

Stabi: vo/hi 4 - 6/ 4 - 6

verringert die Seitenneigung des Wagens in der Kurve und stabilisert es. Zu hoche Werte führen zu Übersteuern bzw. Untersteuern.

Beim GT-R ist es noch wichtig variables Mitteldifferential einzubauen und die Kraftverteilung zwischen Vorder und Hinterachse 10 zu 90% machen. Dadurch entlastet man die Vorderreifen, weil diese weniger Grip haben wegen den schlechten Reifen, die Lenk und Beschleunigungskräfte übertragen und man hat weniger Untersteuern in den Kurven.

Getriebe muss man halt so kurz wie es geht übersetzen, schade nur, dass man die einzelnen Gänge nicht einstellen kann, danke PD:banghead:

Mit diesen einstellungen hatte ich die Gegner in der 3. oder 4. Runde überholt. (bei GT-R in der 5. weil man mehr Rückstand hat am anfang)

Allgemen muss ich sagen, das es kein "perfektes" Setup gibt und man selbst bissl rumexperimentieren muss, um sein persönliches Setup zu finden.

Das Auto muss das machen, was der Fahrer will und nicht umgekehrt.

Hoffe es hilft jamanden, der bisher Probleme hatte.

[Slabic]

Hab gestern alle Rennen gemacht und beim ersten Versuch mit 5 - 10 sek. vorsprung gewonnen. Ganz wichtig ist es Getriebe und Fahrwerk einzubauen, weil die Autos mit diesen Reifen wenig Grip haben, muss man durch Fahrwerkeinstellung nachhelfen.

Sturz: vo/hi 2.0 bis 2.5/ 1.0 bis 1.5

wenn man drüber geht wirkt es sich negativ aus

Spur: vo/hi -0,10 bis -0,15/ 2.0 bis 2.5

Höhe: vo/hi voll runter/5 bis 10 mm höher

verbessert die Aerodynamik ist aber bei langsamen Autos sekundär

Härte: man beachtet die Position des Motors und macht die Achse bissl härter. In diesen Fällen vorne 10 bis 12kg/mm hinten 7 bis 10 kg/mm

Beim stauchen und ausfedern muss ich noch bissl experimentieren, macht aber die Werte beim Stauchen kleiner als beim Ausfedern und kleinere Abweichungen zwischen vorn und hinten gehen auch.

Stabi: vo/hi 4 - 6/ 4 - 6

verringert die Seitenneigung des Wagens in der Kurve und stabilisert es. Zu hoche Werte führen zu Übersteuern bzw. Untersteuern.

Beim GT-R ist es noch wichtig variables Mitteldifferential einzubauen und die Kraftverteilung zwischen Vorder und Hinterachse 10 zu 90% machen. Dadurch entlastet man die Vorderreifen, weil diese weniger Grip haben wegen den schlechten Reifen, die Lenk und Beschleunigungskräfte übertragen und man hat weniger Untersteuern in den Kurven.

Getriebe muss man halt so kurz wie es geht übersetzen, schade nur, dass man die einzelnen Gänge nicht einstellen kann, danke PD:banghead:

Mit diesen einstellungen hatte ich die Gegner in der 3. oder 4. Runde überholt. (bei GT-R in der 5. weil man mehr Rückstand hat am anfang)

Allgemen muss ich sagen, das es kein "perfektes" Setup gibt und man selbst bissl rumexperimentieren muss, um sein persönliches Setup zu finden.

Das Auto muss das machen, was der Fahrer will und nicht umgekehrt.

Hoffe es hilft jamanden, der bisher Probleme hatte.

*Kanonen auf Spatzen schießen*

Aber ne, guter Post, ich habe mich noch nicht soo großartig mit Federung, etc. beschäftigt, aber kann man die Angaben so großflächig auf alle 5 Autos machen?

Denke, dass je nach Autotyp(Antrieb,aktuelle Kurvenlage, whatever) und allein Streckentyp die geeigneten bis optimalen einstellungen sich schon drastisch unterscheiden könnten.

Oder gibt es allgemein zumindest einige Einstellungen, die man mal als

"Richtlinien" schon festsetzen kann?

[Gast]

Hallo liebe Community , Ich habe mich zwar noch nicht vorgestellt möchte aber vorweg gleich mal hier meinen "Senf" dazu geben.

Das Skyline-Rennen scheint ggf. auf den ersten blick etwas schwer zu sein.. gebt aber keine Acht auf die Vorsprünge von dem erstplazierten. Mein Erfolgsrezept war:

Der GT-R SpecV '09

-Alle Gewichtsreduktionsmodifikationen inklusive der Verwindugssteifigkeit!

-Sport-Luftfilter

-Vollständig einstellbares Getriebe

-Doppelscheibe (Kupplung)

-Semi-Rennen (Schwungrad)

-Carbon-Antriebswelle

-Sportreifen Weich

Wenn ihr dieses Setup verwenden solltet, stellt bei dem Getriebe noch die max. Geschwindigkeit auf 260 km/h. Die Start/Ziel-Gerade schafft man damit gerade so. Mit dieser einstellung fahre ich Rundenzeiten von 1:30 der Startrunde und die restlichen im Rahmen von 1.27.500 - 1.28.600. Mit meinen minderen Fahrkünsten konnte ich so den Ford GT in der letzten Kurve überholen und vorbei ziehen.

Ich hoffe ich konnte ggf. dem ein oder anderem einen Ansporn bieten oder sogar helfen

Frohes Fest euch allen

[LeX_Silence]

Hallo liebe Community , Ich habe mich zwar noch nicht vorgestellt möchte aber vorweg gleich mal hier meinen "Senf" dazu geben.

Das Skyline-Rennen scheint ggf. auf den ersten blick etwas schwer zu sein.. gebt aber keine Acht auf die Vorsprünge von dem erstplazierten. Mein Erfolgsrezept war:

Der GT-R SpecV '09

-Alle Gewichtsreduktionsmodifikationen inklusive der Verwindugssteifigkeit!

-Sport-Luftfilter

-Vollständig einstellbares Getriebe

-Doppelscheibe (Kupplung)

-Semi-Rennen (Schwungrad)

-Carbon-Antriebswelle

-Sportreifen Weich

Wenn ihr dieses Setup verwenden solltet, stellt bei dem Getriebe noch die max. Geschwindigkeit auf 260 km/h. Die Start/Ziel-Gerade schafft man damit gerade so. Mit dieser einstellung fahre ich Rundenzeiten von 1:30 der Startrunde und die restlichen im Rahmen von 1.27.500 - 1.28.600. Mit meinen minderen Fahrkünsten konnte ich so den Ford GT in der letzten Kurve überholen und vorbei ziehen.

Ich hoffe ich konnte ggf. dem ein oder anderem einen Ansporn bieten oder sogar helfen

Frohes Fest euch allen

Am Fahrwerk (die für mich wichtigste Komponente) hast du nichts verändert??? Noch nicht mal ein besseres verbaut?