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IGNORIERT

Spezialrennen - Red Bull Herausforderung: Pad-Guide für Gold bzw. Bronze

LoAlexandria

Von LoAlexandria
in Gran Turismo 5

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Dem_Tommy

Dem_Tommy

Geschrieben
Geschrieben

Grüße Euch.

Eigentlich hatte ich die Platin für Gt5 bereits abgeschrieben, natürlich

wegen der X1 Spezialveranstaltungen..... Da ich es aber geschafft habe

alle Lizenzen und Rennen in Gold zu fahren hat mich der Ehrgeiz doch arg

gepackt. Also hab ich mich nochmal einige Stunden an den Nürburgring

gesetzt.

Leider lasse ich irgendwo im letzten Sektor mächtig zeit liegen... :banghead:

Und ungüstigerweise fehlen genau die letzten 3 Kurven im Guide der

ersten Seite.

Hat eventuell noch jemand ein paar gute Tipps? in den Videos hab ich mir

viel für die ersten Sektoren abkucken können aber in den besagten Kurven

helfen die mir leider auch ned.... :frown:

Meine schnellste Runde liegt bisher bei gerade mal 1:04:400 ... Wobei

auch da noch relativ viele kleine Fehler drin sind....und die zweite hab ich

dann leider kompl. versaut :facepalm:

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AllyG

AllyG

Geschrieben
Geschrieben

Hi,

nach langer Abstinenz in Sachen GT5 melde ich mich nun mal wieder zu wort und kann freudig berichten, dass ich gestern alle Red Bull Rennen auf Gold gebracht habe.

Monza mit dem Pad und Nürburgring sowie Suzuka mit dem Wheel.

Damit ich nun auch mal meinen Senf dazugeben kann bezüglich der Einstellungen.

Gold habe ich bei allen Strecken mit Rutsch-Stop: AN sowie ABS: 10 und den rest aus bzw. 0 geschafft.

Dem_Tommy dir würde ich auch empfehlen die Einstellungen mal zu probieren damit kannst im letzten Sektor des Nürburgrings richtig Zeit rausholen.

Mit diesen Einstellungen fährst du mit Vollgas in die Kurven rein und bremst dann mal kurz hart an mit einem starken Lenkanschlag. Dann sofort wieder aufs Gas und weiter gehts.

Ist ein neuer Fahrstil und ja der Rutsch-Stop ist das Noob System allerdings für diese Rennen sehr hilfreich.

Ich hatte Silber auf Nürburg und Suzuka ohne irgendwelche Fahrhilfen geschafft aber bin nicht weitergekommen. Mit dem Rutsch-Stop waren es dann jeweils ungefähr 5 Versuche und Gold war drinn.

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mcf-06

mcf-06

Geschrieben
Geschrieben

hab nun mal wieder nach 2 jahren versucht die vettel-herausforderung zu machen und bin jetzt schon frustriert.

ich habe alle herausforderungen und lizenzen auf gold, ausser der vettelsache.

ich schaffe ja nichtmal eine runde zu komplettieren.

das handling ist einfach sowas von ungewohnt. -.-

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Psychoazubi

Psychoazubi

Geschrieben
Geschrieben
hab nun mal wieder nach 2 jahren versucht die vettel-herausforderung zu machen und bin jetzt schon frustriert.

ich habe alle herausforderungen und lizenzen auf gold, ausser der vettelsache.

ich schaffe ja nichtmal eine runde zu komplettieren.

das handling ist einfach sowas von ungewohnt. -.-

Versuch erst einmal ein paar runden im trainingsmodus zu fahren, da kannst du dich besser an Auto/strecke gewöhnen weil du nicht nach jedem Fehler neustarten musst. wenn du es dann schaffst ganze runden zu fahren kannste die herausforderung wieder angehen

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Dem_Tommy

Dem_Tommy

Geschrieben
Geschrieben

Danke Dir AllyG,

mittlerweile hab ich es auf dem Nürburgring immerhin auf Silber geschafft.

meine Beste SilberZeit ist 2:08,551 ... hätte das nicht einfach nen Tick schneller

sein können .... :banghead::facepalm:

Monza hatte ich vor ca 1,5 Jahren schon auf Silber, drum wollt ich mich erst an

Nürburgring und Suzuka wagen... aber wie gesagt, schade das der Pad -Guide

die letzten Kurven nicht beschreibt, denn in den ersten Kurven war er wirkl.

sehr sehr hilfreich.... :cool2:

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LoAlexandria

LoAlexandria

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Monza hatte ich vor ca 1,5 Jahren schon auf Silber, drum wollt ich mich erst an

Nürburgring und Suzuka wagen... aber wie gesagt, schade das der Pad -Guide

die letzten Kurven nicht beschreibt, denn in den ersten Kurven war er wirkl.

sehr sehr hilfreich.... :cool2:

Freut mich zu lesen.

Das Problem an den letzten Kurven ist - Dass ich da keinen 100%igen Weg durch die Schikane gefunden hab. es sah bei mir immer anders aus. und die kurve danach war noch schlimmer - da gabs keine wegmarkierungen o.ä. an denen man sich orientieren kann. denke, dass ich dort auch viel zeit gelassen habe jedes mal. dann hatte ich einmal eine rundenzeit die meine eigene um eine sekunde und mehr unterbietet. damit hab ichs dann am ende geschafft - nur kann ich eben nicht sagen, was ich da anders gemacht hab :frown:

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Dem_Tommy

Dem_Tommy

Geschrieben
Geschrieben

ja das stimmt, konstantes Fähren ist mit dem Teil nahezu unmöglich...

bei mir schwanken die Zeiten schon bis zur ersten Zeitnahme zwischen 0:19,750

und 0:20, 340 ... :facepalm: allein das ist schon fast eine Sekunde.

Theoretisch bzw. rechnerisch hab ich die Goldzeit schon geschafft, denn

meine schnellste erste Runde war eine 1:04,128 und die schnellste

zweite Runde eine 1:03, 861 .... nur leider bekomm ich das einfach zu selten

hin und schon garnicht in Folge... :frown:ist echt brutal schwer... naja vllt

klappt's irgendwann.

Danke dir aber auf alle Fälle für dir äußerst wertvolle erste Seite ;-)

EDIT sagt: mit dem Abkürzen in der letzten Schickane, wie es in manchen Videos

gemacht wird, komme ich garnicht klar... meist flieg ich direkt ab...

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LoAlexandria

LoAlexandria

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
ja das stimmt, konstantes Fähren ist mit dem Teil nahezu unmöglich...

bei mir schwanken die Zeiten schon bis zur ersten Zeitnahme zwischen 0:19,750

und 0:20, 340 ... :facepalm: allein das ist schon fast eine Sekunde.

Theoretisch bzw. rechnerisch hab ich die Goldzeit schon geschafft, denn

meine schnellste erste Runde war eine 1:04,128 und die schnellste

zweite Runde eine 1:03, 861 .... nur leider bekomm ich das einfach zu selten

hin und schon garnicht in Folge... :frown:ist echt brutal schwer... naja vllt

klappt's irgendwann.

Danke dir aber auf alle Fälle für dir äußerst wertvolle erste Seite ;-)

EDIT sagt: mit dem Abkürzen in der letzten Schickane, wie es in manchen Videos

gemacht wird, komme ich garnicht klar... meist flieg ich direkt ab...

ja die "abkürzung" ist der horror, da man durch die luft fliegt.

wenn du da absichtlich oder unabsichtlich rüber kommst: sofort komplett vom Gas gehen. sobald du aufgekommen bist direkt wieder gas geben. Ansonsten drehst du dich und hast keine chance auf der strecke zu bleiben

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AllyG

AllyG

Geschrieben
Geschrieben

Reden wir jetzt vom Nürburgring oder Monza?

Eigentlich auch egal denn in beiden letzten Kurven bin ich mit dem gleichen Prinzip gefahren.

Wie gesagt schaltet mal den Rutsch-Stop an. Dann fahrt ihr mit Vollgas auf die Kurve zu und lenkt ein.

Ungefähr am Schitelpunkt bzw. kurz davor haut ihr "kurz" voll auf die Bremse und danach sofort wieder Vollgas (dabei weiter auf Anschlag lenken).

Durch den Rutsch-Stop kann die Karre nicht abfliegen solange ihr auf dem Asphalt bleibt.

Auch wenn es erstmal komisch vom Handling ist und es gegen das physikalische Verständnis im Gehirn geht macht es mal so.

Ich werde meine Replays demnächst mal aufnehmen und in meinem YT Channel hochladen dann kann ich sie euch zeigen wie ich es meine.

EDIT:

Passend zum Thread und wie angekündigt hier mein Pad-Video zu Monza.

[url=http://www.youtube.com/watch?v=2a_NOYJa698]Gran Turismo 5 Spezial Vettel: Monza "Gold" with Gamepad - YouTube[/url]

Und die beiden sind mit Lenkrad gewesen

[url=http://www.youtube.com/watch?v=itrXuKDDpPk]Gran Turismo 5 Spezial Vettel: Suzuka "Gold" with Wheel - YouTube[/url]

[url=http://www.youtube.com/watch?v=okTInnmM9pk]Gran Turismo 5 Spezial Vettel: Nürburgring "Gold" with Wheel - YouTube[/url]

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winni2

winni2

Geschrieben
Geschrieben

Ich schaffe es in Suzuka nicht mal zwei Runden zu Ende zu fahren. Das Ziel habe ich von gefühlten 500 Versuchen erst 1 mal gesehen. Zeit 2:28.irgendwas :biggrin5:

Die anderen Rennen habe ich zumindest mit eine passablen Bronze Zeit in kurzer Zeit abgeschlossen und das reicht mir auch. Die Karre ist mir zu unrealistisch. Aber Bronze in Suzuka muß noch sein.

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