Mr.Clank Geschrieben 28. November 2010 Geschrieben 28. November 2010 Alle Fahrzeuge mit einem RM in der Modellbezeichnung sind für die Rennmodifikation geeignet. Das kann so nicht ganz stimmen,dass RM stand bei meinem Civic erst nach dem Umbau in der Bezeichnung. Sonst sucht u wartet man ja ewig bis ein Auto mit RM in der Bezeichnung auftaucht. Vorher: Civic Type R (EK)`97 Nachher: Civic Type R (EK) RM `97
Ollio Geschrieben 28. November 2010 Geschrieben 28. November 2010 Kann man nach der RM die wagen nochmehr tunen ?? oder ist die 514 bei der Z01 maximale leistung
duc-748S Geschrieben 28. November 2010 Geschrieben 28. November 2010 Lotus Elise 111R RM '04 Hubraum:..................1796cm³ Max. Leistung:...........159kw @ 8300 U/min Max. Drehmoment:......201Nm @ 7300 U/min Gewicht:...................720kg @ Sh@dow911: Ich hab mal dein Post als Vorlage genommen, hoffe das ist ok.
R4Z3R Geschrieben 28. November 2010 Geschrieben 28. November 2010 Das kann so nicht ganz stimmen,dass RM stand bei meinem Civic erst nach dem Umbau in der Bezeichnung. Sonst sucht u wartet man ja ewig bis ein Auto mit RM in der Bezeichnung auftaucht. Vorher: Civic Type R (EK)`97 Nachher: Civic Type R (EK) RM `97 Das war im Bezug auf den Link mit der Liste gemeint. Aber ich weiß was du meinst, war vielleicht etwas unklar augedrückt. Habe an meinem Golf IV die Rennmodifikatin gemacht Daten reiche ich gleich mal nach... Edit: Hier mal die Daten von meinem Golf IV GTI vorher: 110kW; 209,72Nm; 1280Kg nacher: 125kW; 226Nm; 980Kg Der Umbau hat 156,500Cr gekostet, ob sich das gelohnt hat sei mal dahin gestellt, aber dafür sieht er jetzt nach Rennsport aus ;-)
uli79 Geschrieben 29. November 2010 Geschrieben 29. November 2010 Das Problem ist aber, das wenn man einen Wagen auf Rennmodifikation umbaut - nicht mehr jedes Rennen bzw. Event damit fahren kann. Bei manchen kommt dann: Hier sind keine Rennmodifikationen erlaubt oO
Slyk_CoE Geschrieben 29. November 2010 Geschrieben 29. November 2010 Son mist, ich hab in meinen Chevi Camaro Z28 '69 alle Tuningteile reingebaut, hätte ich mal lieber direkt ne Modi vorgenommen... egal jetzt bleibt der so. Dann bleibt der Oldshool-look wenigstens erhalten und ich modde mir einfach nen anderes Auto Wobei ich es schon echt schade finde, dass man nur so wenige Autos auf RM umbauen kann..
Iceman3000 Geschrieben 29. November 2010 Geschrieben 29. November 2010 Können die jenigen mal so nett sein die schon RM an ihre autos gebaut haben mal die Bilder dazu Posten, Danke.
sspunk Geschrieben 29. November 2010 Geschrieben 29. November 2010 http://img547.imageshack.us/img547/3716/bernmarktgasse.jpg
b0hne Geschrieben 29. November 2010 Geschrieben 29. November 2010 Ich hab mal den Suzuki Cappucchino (EA21R) umgebaut Sieht nun echt sportlich aus für seine 53 KW Max. Leistung: 47kw/6500U/min => 53kw/6800U/min Max. Drehmoment:102,90Nm/3500U/min => 111Nm/3800U/min Gewicht: 690kg => 590kg Kosten: 114.000 C
bobkow Geschrieben 29. November 2010 Geschrieben 29. November 2010 Da hast du aber viel Geld aus dem Fenster geschmissen
b0hne Geschrieben 29. November 2010 Geschrieben 29. November 2010 ach naja ich musste ja eh eine rennmodifikation machen für die trophy und ich dacht da komm ich am günstigsten mit weg ^^ lohnen tut sich das bei dem suzuki glaub ich aber wohl nicht wirklich für die paar ps das design sieht aber klasse aus
Skillerisback Geschrieben 30. November 2010 Geschrieben 30. November 2010 Was bringt mir mehr meinen integra normal voll zu tunen oder lieber rm machen oder kann man sogar beides?
Ratchet3000 Geschrieben 30. November 2010 Geschrieben 30. November 2010 Hab mal den Dodge Challenger R/T ´70 umgebaut. Hier hab ich mal nen Bild. Kosten: 175.000 Cr.
BleedingDeath Geschrieben 30. November 2010 Geschrieben 30. November 2010 Was bringt mir mehr meinen integra normal voll zu tunen oder lieber rm machen oder kann man sogar beides? Als ich bei meinem EVO IX die Rennmodifikation (für die Trophy, glaub 115 000 cr, sieht geil aus ) gemacht hab ist mir aufgefallen, dass dann irgenwas von "man verliert alle Tuningsachen die man schon installiert hat" stand. Man kann aber nach der Rennmodigikation difinitiv noch einiges tunen. Zum Teil sind dann hald Sachen wie Gewichtreduktion usw. nicht mehr wählbar bzw. schon eingebaut. Was ich sicher sagen kann ist, dass die Autos nach der Rennmodifikation deutlich leichter sind.. Auch sind Spoiler usw. einstellbar. Die Karren sind zu deutlich besseren Rundenzeiten fähig, da leichter, stärker ?, wendiger usw... Also lieber vorher die Rennmodifikation machen. Du musst aber damit rechnen, dass du mit der Karre bei einigen Rennveranstalltungen (wo keine Rennmodifikationen erlaubt sind) nicht mehr fahren kannst.
duc-748S Geschrieben 30. November 2010 Geschrieben 30. November 2010 Was bringt mir mehr meinen integra normal voll zu tunen oder lieber rm machen oder kann man sogar beides? Ob man den nach dem RM-Umbau noch tunen, weiß ich nicht sicher, deswegen sag ich dazu mal nix. Was besser ist kannst ja leicht rausfinden. Nimmst ne Corvette oder den Eilse und tunst ihn voll auf. Dann vergleichst die Daten mit denen der RM's hier ausm Thread und schon weißt du, was besser ist. (Wenn du nach dem Tuning nicht zurück gehst (also "nach Zuhause"), sondern im Falle, dass die RM besser ist, das Spiel einfach beendest, verlierst du auch kein Geld.)
Shi Yan Lu Geschrieben 1. Dezember 2010 Geschrieben 1. Dezember 2010 Hier mal der Evo. Kosten 117k wenn ich mich nicht irre ^^'' Ich finde schon dass sich der Umbau lohnt, sogesehn verschwindet dass ganze Geld ja nicht einfach nur im Bodykit, sondern die meisten Sachen von Antrieb, Aufhaengung, Getriebe, Gewichtsreduktion usw. werden gleich komplett eingebaut. Also spart man sich nachher das Geld dorten wieder. ^^ Ich fuer mein Teil liebe diesen Evo, der rennt wie sonst was [ATTACH]7578[/ATTACH]
Bass-Sultan-Hengzt Geschrieben 1. Dezember 2010 Geschrieben 1. Dezember 2010 Hier mal der Evo.Kosten 117k wenn ich mich nicht irre ^^'' Ich finde schon dass sich der Umbau lohnt, sogesehn verschwindet dass ganze Geld ja nicht einfach nur im Bodykit, sondern die meisten Sachen von Antrieb, Aufhaengung, Getriebe, Gewichtsreduktion usw. werden gleich komplett eingebaut. Also spart man sich nachher das Geld dorten wieder. ^^ Ich fuer mein Teil liebe diesen Evo, der rennt wie sonst was [ATTACH]7578[/ATTACH] ich liebe den wagen auch nicht nur im spiel wollte mir den damals sogar kaufen..war nur etwas teuer bei den verschleissteilen ...Brembo bremsen wenn mal was kaputt geht muss man schon tiefer in die tasche greifen. sieht aber super aus der umbau
MartiniOnIce Geschrieben 1. Dezember 2010 Geschrieben 1. Dezember 2010 Hab mal den Golf IV GTI eine RM gegönnt. Das Ding rennt wie eine Sau mit Rennreifen Weich. Hab damit ohne Probleme und großem Vorsprung die Schwarzwald-Liga B LvL 20 und die Europäische Meisterschaft LvL 22 gewonnen. Der R8 mit seinen 400 Kw hat da null Chance gegen meine 280 Kw Tunen kann man übrigens noch nach der RM. Motor, Turbolader gehen auf jeden Fall.
Bass-Sultan-Hengzt Geschrieben 1. Dezember 2010 Geschrieben 1. Dezember 2010 der fährt doch nach RM gerade mal 205
MartiniOnIce Geschrieben 1. Dezember 2010 Geschrieben 1. Dezember 2010 221 fährt der nach der RM. Hat aber ein einstellbares Getriebe drin. Kann man also den Bedürfnissen anpassen. Der hat durch die RM aber eine verdammt hohe Kurvengeschwindigkeit. Damit holt man viel Zeit raus.
Recommended Posts
Archiviert
Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.
Wende dich an einen Admin, wenn du in diesem Thema etwas posten möchtest.