Allgemeiner Thread zu F1 2010 Formula 1

[Monkbonk01]

Uiuiui nur noch 5 Tage dann geht es los

Ich hab schon richtig Bock auf das Spiel, auch wenn ich vom Schadensmodell bisschen enttäuscht bin, dabei ist Codemaster bei der Schadensgeschichte ja sonst immer so gut

Aber egal das trübt die vorfreude kaum

Mit was für Fahrhilfen werdet ihr fahren, wenn überhaupt?

Ich werde wenn nur ABS und die Traktionskontrolle an haben.

[~>KinG_Z3iLLeR]

Mit was für Fahrhilfen werdet ihr fahren, wenn überhaupt?

Ich werde wenn nur ABS und die Traktionskontrolle an haben.

ABS werde ich wohl auch nutzen, eine Traktionskontrolle dürfte es ja eigentlich gar nicht geben.

Stabilisatoren aus, Bremshilfe aus, Lenkhilfe sowieso aus. Das nimmt mir doch bloß den Freiraum zum überholen.

[b@dl@b]

Wie fahrt ihr so, mit Controller oder Lenkrad (und das mit oder ohne Playseat)???

[Monkbonk01]

ABS werde ich wohl auch nutzen' date=' eine Traktionskontrolle dürfte es ja eigentlich gar nicht geben.

Stabilisatoren aus, Bremshilfe aus, Lenkhilfe sowieso aus. Das nimmt mir doch bloß den Freiraum zum überholen. [/quote']

Lenkhilfe, Bremshilfe und die Stabilisatoren sind sowieso aus, ohne macht das ja kein Spaß!

Und da ich kein Lenkrad hab werde ich auch mit Automatik fahren.

[~>KinG_Z3iLLeR]

Wie fahrt ihr so, mit Controller oder Lenkrad (und das mit oder ohne Playseat)???

Aufgrund platzmangel bin ich zu einen Controller verdammt.

[yoshimitzu]

Online werden es wohl doch 12 Autos. Aber irgendwie finde ich es da seltsam, dass die anderen von Computer gesteuert werden. :emot-raise:

[fchfreak]

ich werd mit controller spielen

bei play³ kriegt das spiel 88%

das letzte rennspiel, das bei denen so eine hohe wertung gekriegt hat, war burnout paradise

hört sich schon mal verdammt gut an

[Black_X9]

Also ich werde wohl ohne Fahrhilfen und natürlich mit Manueller Schaltung fahren. Und Rennspiele spiele ich schon seit mehreren Jahren nur mit Lenkrad (G25 und MS Wheel auf der X360) ist einfach um einiges geiler und man hat auch mehr Kontrolle über sein Auto.

[DerDuke]

wie bei dem letzten spiel schale ich alles aus abs und traktionskontrolle ebenfalls und weder nur manuell fahren.hoffe dadurch wird es realistischer

[Monkbonk01]

Wie fahrt ihr so, mit Controller oder Lenkrad (und das mit oder ohne Playseat)???

Aus Platz Gründen, Controller

[Bentinga]

freu mich sehr auf das Spiel.Hab seit langem kein F1 mehr gespielt.Wird bestimmt lustig^^

[donjoe]

Mahlzeit,

kann es sein, dass für einen kurzen Zeitraum ne Demo im PS3 Store verfügbar war?

Mein Bruder hat vorgestern ne demo geladen. Gestern und heute war sie im PS3 Store nicht mehr vorhanden

Grüße

Joe

[~>KinG_Z3iLLeR]

Mahlzeit,

kann es sein, dass für einen kurzen Zeitraum ne Demo im PS3 Store verfügbar war?

Mein Bruder hat vorgestern ne demo geladen. Gestern und heute war sie im PS3 Store nicht mehr vorhanden

Grüße

Joe

Codemaster selber hat gesagt, dass es keine Demo gibt von F1 2010... :emot-raise:

[yoshimitzu]

kann es sein, dass für einen kurzen Zeitraum ne Demo im PS3 Store verfügbar war?

Dann hat er vielleicht die Demo der F1 Championship Demo geladen

[gfddfrzuzrq]

Ja, das kann sein, dass er die 2006er Version geladen hat

[miwula]

GamePro Test:

F1 2010 - Test

Test für Xbox 360 und PlayStation 3

Codemasters lässt die Formel 1 aus der Box - ein Comeback nach Maß oder klassischer Fehlstart? Wir haben das lang ersehnte Rennspiel getestet.

Getestet von Thomas Wittulski

F1 2010: Freiwillig geben eure Gegner ihren hart erkämpften Platz nicht auf. Da muss auch manchmal geschoben werden. [PS3] Gut Ding will Weile haben. Das gilt nicht nur für Spitzenwein, sondern auch für so manches Spiel. Codemasters scheint das kapiert zu haben - zumindest im Falle von F1 2010: Obwohl der Entwickler und Publisher die teure FIA-Lizenz schon seit Mitte 2008 besitzt, kommt das lang ersehnte Rennspiel nach einigen Jahren Abstinenz der Formel 1 auf PlayStation 3 und Xbox 360 erst jetzt - ein halbes Jahr nach dem Startschuss zur Saison 2010 - auf den Markt. Die Wartezeit hat sich jedoch gelohnt, denn im Gegensatz zum neuen Werks-Mercedes sitzt bei F1 2010 jede Schraube. Codemasters liefert Fans der Motorsport-Königsklasse genau das Rennspiel, das sie immer haben wollten.

>> Test-Video zu F1 2010 ansehen

F1 2010: Das Formel 1-Gefühl

F1 2010: Es ist zwar nicht häufig, aber manchmal werden auch die KI-Fahrer zu Bruchpiloten. [PS3] Dass die Macher selbst der Formel 1 verfallen sind, merkt man schon direkt zu Beginn. Ein Druck auf die Starttaste löst einen jaulenden Motorensound aus, der perfekt in die elektronisch angehauchte Lounge-Musik des Ladebildschirms übergeht - so harmonisch wie Walgesang, nur eben für PS-Freaks. Für die ersten Runden steigen wir mit Sebastian Vettel in den Red Bull Renault - endlich mal den Ferraris zeigen, wo der Haken hängt! Die spanische Sonne brennt mit aller Kraft auf den Asphalt und die Formel 1-Boliden auf der Start- und Zielgeraden herunter. Während die Ampeln nach und nach auf rot schalten, heizen die Fahrer um uns herum ihre Wagen ein, ein wahres Motorenkonzert, vor allem mit dem passenden Sound-Equipment. Hitzeflimmern. Die letzte Ampel erleuchtet und alle warten darauf, dass die Lichterkette wieder erlischt. Einen Wimpenschlag später später ist der Start freigegeben und 24 PS-Monster versuchen auf den ersten Metern Plätze gut zu machen. Wir erwischen einen perfekten Start und schlängeln uns durch einige Lücken vorbei an Button und unserem Teamkollegen Webber auf Platz zwei. Das ist richtig riskant, denn beim ersten Kontakt mit einem Gegner könnte das Rennen vorbei sein. Jetzt gilt es, den Platz zu halten. Auf der nächsten Geraden schalten wir durch die unterschiedlichen Kameraperspektiven. Von den fünf Ansichten (Spoiler, Ego, Helmkamera und zwei Kamerapositionen hinter dem Fahrzeug) hat es uns vor Allem die Helmkamera angetan, die - genau wie die Cockpit-Perspektive bei Live-Übertragungen - hinter dem Kopf des Fahrers positioniert ist. Von hier aus sehen wir sowohl das Cockpit samt Lenkrad, als auch die Strecke aus einer schön übersichtlichen Position.

F1 2010: In der Box erhaltet ihr genaue Informationen über die kommenden Rennrunden. Zusätzlichen Realismus gibt’s durch den Helm des Piloten, der in den Kurven und bei Höchstgeschwindigkeit ganz schön durchgeschüttelt wird. Lediglich die Rückspiegel passen nicht ganz ins realistische Bild. Sie nämlich zeigen nur eine sehr vereinfachte und grobe Spiegelung des Renngeschehens. Nach der ersten Runde hat sich das Fahrerfeld auseinandergezogen und beinahe alle Boliden scheinen ihren Platz gefunden zu haben. Jetzt haben wir auch die Zeit, das Geschwindigkeitsgefühl auszukosten. In den Geraden geben wir Vollgas, seichte Kurven durchfahren wir in gekonnten Schlangenlinien, für engere Kurven gehen wir vom Gas und bremsen ab. Wir hören, wie der Motor bis an seine Grenzen getrieben wird, eine optische Anzeige macht uns darauf aufmerksam, dass die Temperatur des Triebwerks etwas zu hoch ist. Auch der Ingenieur schiebt per Funk die Aufforderung hinterher, wir sollen doch die Drehzahl etwas herunterschrauben. Wir versuchen etwas vorsichtiger zu fahren, nehmen die Streckenbegrenzungen mit, um mehr Auslauf in den Schikanen zu haben. Doch schon in einer der nächsten Kurven verbremsen wir uns und landen nach einer 360-Grad-Einlage im Kiesbett - einige Kontrahenten ziehen an uns vorbei. Ärgerlich, aber so was passiert. Die Formel 1 ist ein hartes Pflaster, in dem man Strecken und Gegner kennen sollte, um mithalten zu können und genauso ist es auch in F1 2010. Immerhin dürft ihr nebst drei voreingestellten Schwierigkeitsgraden auch noch einige weitere Punkte, wie ABS, Benzin- und Reifensimulation und den Bremsassistenten an- und abschalten. Ob sich das Schadensmodell auf das Fahrverhalten auswirkt, lässt sich hier ebenfalls festlegen.

F1 2010: Der Regen-Effekt

F1 2010: Obacht: Bei Regen bricht der Wagen deutlich schneller aus, als auf der trockenen Strecke. [360] Noch ein wenig rutschiger wird’s, wenn Petrus in F1 2010 Regen auf die Strecke prasseln lässt. Dann nämlich fegt ihr auch mit Regenreifen bei zu starker Beschleunigung über den Asphalt wie ein Walzerkönig, nur eben ohne Kontrolle. Abgesehen davon haben die Wasserergüsse allerdings auch eine gute Seite. Die ist aber rein optischer Natur: Die Regentropfen überziehen das Fahrzeug und den ganzen Boden mit spiegelnder Nässe, langsam aber sicher entstehen Pfützen und die Gischt, die die Fahrzeuge hinter sich herziehen vernebelt die Sicht. Besonders spektakulär ist der Regeneffekt aus der Cockpit-Sicht und der Helm-Kamera. Hier setzt sich das kühle Nass nämlich auch auf dem Bildschirm ab. Die Simulation, vom Fahrtwind tanzender Regentropfen ist bislang in keinem anderen Spiel so gut gelungen. Wenn man es nicht besser wüsste, wurde man bei einer Regenfahrt seine Probleme haben, eine echte Übertragung vom Spiel zu unterscheiden, so realistisch sieht das aus.

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F1 2010: Der Karrieremodus

F1 2010: Praktisch: Der Wetterbericht für die kommenden Tage. So wisst ihr was euch erwartet. Dreh- und Angelpunkt des Spiels ist der Karrieremodus. Um den zu bestreiten, geht’s aus dem Fahrerlager ins Innere des Teamwagens. Anstatt die Rennfahrer-Laufbahn in der GP2 oder gar der Formel BMW zu beginnen, startet ihr in F1 2010 als Jungspund direkt in der höchsten Motorsportklasse. Zu Beginn stehen euch freilich nur ein paar kleinere Rennställe zur Auswahl, etwa Virgin Racing oder Force India. Der Vertrag mit dem neuen Arbeitgeber ist dafür aber schnell unter Dach und Fach und ihr startet mit dem ersten Rennwochenende - dem realen Formel 1-Kalender entsprechend ist das Bahrain. Im Gegensatz zum Grand-Prix-Modus, bei dem ihr nach Belieben auch Rennen mit nur einer Runde fahren könnt, müsst ihr in der Karriere mindestens 20 Prozent eines echten Rennens absolvieren, also immer um die zehn bis zwölf Runden - wahlweise aber auch einen Grand Prix in vollem Umfang. Vorher heißt es aber trainieren: Wie in der echten Formel 1 habt ihr zum Start des Rennwochenendes Zeit, die Strecke kennenzulernen, euch mit dem Auto vertraut zu machen und unterschiedliche Einstellungen an den Reifen und an der Karre selbst zu testen. Wann und wie oft ihr auf die Piste wollt, entscheidet ihr selbst: Jedes Training, jede Qualifikation und auch jedes Rennen beginnt nämlich in der Garage - ein Wink zum Ingenieur und ihr werdet über die Boxengasse auf die Strecke gelassen. Vorher solltet ihr aber einen Blick auf den Infobildschirm werfen, der euch in der Garage vor die Nase gehalten wird: Hier bekommt ihr aktuelle Wetterinfos für die kommenden Tage. Das ist beispielsweise für die Wahl der Reifen sehr wichtig. Außerdem erhaltet ihr Informationen über das Geschehen auf der Strecke, also wie viele Fahrer sich auf der Piste befinden und wer die derzeitigen Bestzeiten fährt. Auch Einstellungen am Auto, wie die Winkel der Front- und Heckflügel für eine bessere Aerodynamik oder Aufhängung, Balance und Bremsen könnt ihr hier justieren (siehe Kasten). Wem das zu viel ist, der belässt die Einstellungen einfach wie sie sind oder geht über das Schnell-Setup-Menü.

F1 2010: Unser Frontspoiler berührt gleich den Reifen unseres Gegners und wird in viele kleine Teile zerrissen. [360] Nach Training und Qualifikation folgt das Rennen selbst, in dem ihr mindestens einmal an die Box müsst, um den Pflichtwechsel der Reifen durchführen zu lassen. Eine spannende Sache, denn ähnlich wie die Stärke der Autos und das Gegnerverhalten auf der Strecke wurde auch das Boxenteam entsprechend der echten Vorbilder personalisiert. Bedeutet: Fahrt ihr an die Box, kann es schon mal passieren, dass der Reifenwechsel deutlich mehr Zeit in Anspruch nimmt, als bei den eingespielten Mannschaften von Ferrari und Red Bull. Spannend ist das vor allem dann, wenn ihr einen guten Platz ergattert habt und dann mit zitternden Händen auf die neuen Reifen wartet und hofft, dass nicht all zu viele Kontrahenten an euch vorbeiziehen. Alles in allem werdet ihr zu Beginn natürlich die hinteren Plätze belegen. Ein Wechsel zu einem größeren Rennstall mit besseren Autos kommt dann mit mehr und mehr Erfolg.

F1 2010: Das Fahrerverhalten

F1 2010: Beim Boxenstop könnt ihr der Crew bei der Reifenmontage zusehen und hoffen, dass alles schnell über die Bühne geht. [360] Laut Codemasters verhalten sich die Kontrahenten auf der Strecke, wie ihre realen Vorbilder - haben teilweise also einen eher gemächlichen oder aggressiven Fahrstil. Das konnten wir auch beim Test beobachten, allerdings scheinen die virtuellen Formel 1-Stars eher eine Light-Version ihrer Vorbilder zu sein, denn so richtig aggressiv verhält sich kaum ein Fahrer. Auch Fehler machen die Widersacher nur äußerst selten und so kommt es auch nur selten zu Unfällen unter den KI-Karren. Dafür seid ihr selbst häufig Mittelpunkt von kleineren und größeren Karambolagen - ob selbst verschuldet oder nicht: Mal fährt euch ein unachtsamer Mitstreiter in die Seite, mal donnert ihr selbst mit Vollkaracho in den Gegner. Spektakulär ist das gerade auch wegen des überragenden Schadensmodells: Teile wie der Frontflügel oder die Rückspiegel zerspringen in ihre Einzelteile und fliegen wild durch die Gegend. Wie in der echten Formel 1 folgt auf einen Crash eine kurze Gelbphase (bedeutet Gefahr, es darf nicht überholt werden), im Gegensatz dazu ist der Spuk in F1 2010 aber schon nach einigen Sekunden wieder vorbei - etwas schnell. Auch ein Safety Car gibt es nicht.

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F1 2010: Pressekontakte

F1 2010: Die Cockpit-Perspektive ist zwar realistisch, so richtig viel sehen könnt ihr hier aber nicht. [360] Nach dem Rennen ist vor dem Rennen und egal wie’s für euch ausgegangen ist, die Presse stellt euch Fragen. Landet ihr auf dem Podest, geht’s sogar direkt in die Pressekonferenz. Allerdings ist die neue Funktion nur halb so spannend, wie angekündigt, denn meist stellen euch die Journalisten die selben Fragen im Stile von »Welche Erwartungen haben Sie an die Saison?« oder »Wie zufrieden sind Sie mit dem Auto«. Die Antworten wirken sich zwar auf die Beziehung zu anderen Teams aus, sind aber nur wenig spannend - ebenso die Synchronisation der Pressevertreter.

F1 2010: Hammer Optik

F1 2010: Selbst die anderen Fahrer treibt es bei derart rutschigen Fahrbahnen ins Aus. Schön anzusehen ist’s trotzdem. [360] Größter Pluspunkt von F1 2010 ist die Authentiziät. Dazu gehört neben den hervorragend umgesetzten Rennwagen und –Strecken und den Motorengeräuschen auch die tolle Grafik. Die Strecken wirken lebendig, ohne sich aber vom Original abzuheben. Die Boliden spiegeln die Umgebung im Lack und die Sonne (wenn sie denn mal hervorkommt) taucht die Umgebung in viele unterschiedliche Lichttöne. Sehr schön anzusehen - vor allem bei Regen. Kleiner Wehrmutstropfen: Bei ruhigen Kamerafahrten, etwa vor dem Rennen, wirkt die Ego-Engine leicht pixelig. Vergleicht man die Wiederholung einer Runde F1 2010 in Monaco mit einer Runde auf derselben Strecke in der echten Formel 1, so kann man nur zu dem Schluss kommen, dass die Entwickler prima Arbeit geleistet haben: Alles ist da, wo man es erwartet, sogar kleinere Details an Hausfassaden wurden mit ins Spiel übernommen. Natürlich kann man F1 2010 ankreiden, dass es kein Savety Car gibt, Gelbphasen unrealistisch kurz sind und der Rückspiegel quasi unnütz ist. Wer die Nadel im Heuhaufen sucht, vermisst auch die Boxenluder zum Rennstart und die Einführungsrunde vor einem Rennen. Aber all das ist nebensächlich, denn F1 2010 macht euch zum Formel 1-Piloten und das so authentisch wie bisher kein anderes Formel 1-Spiel.

F1 2010 - Fazit

Fazit

Die volle Dröhnung

Bass rauf, Boxen aufdrehen und die Freundin auf Distanz halten: Wer auf die Formel 1 steht, wird das Spiel lieben. Und das liegt in erster Linie an dem großen Wiedererkennungswert: Fahrer, Rennboliden und Strecken hat Codemasters liebevoll ins Spiel integriert und der Motorensound hat noch mal ein ganz großes Extralob verdient. Formel 1-Fans kommen nicht an dem Titel vorbei und auch Leute, die der Sportart sonst vielleicht skeptisch gegenüberstehen, sollten hier mal ein paar Runden drehen!

Wetung:

[gfddfrzuzrq]

90% jetzt bin ich noch mehr gespannt...

[Andre1993]

Ich werde erstmal komplett ohne Fahrhilfen fahren und versuche dann den richtigen Schwierigkeitsgrad herauszufinden.

Gruß,

André

[Cymical]

Ich freu mich wie Wolle auf das Game. Was mich am meisten stört ist aktuell noch die ganze sache mit der Box. Das man da nicht selber lenken und Gas geben kann und das man nach der Boxengasse die weiße linie überfahren darf/kann.

Aber das macht nichts, endlich mal wieder ein geniales F1 Spiel

[yoshimitzu]

IWas mich am meisten stört ist aktuell noch die ganze sache mit der Box. Das man da nicht selber lenken und Gas geben kann und das man nach der Boxengasse die weiße linie überfahren darf/kann.

Aber immerhin kann man den Pitlimiter selbst betätigen